Moto Guzzi California

Batterie Moto lithium YIX30L 4 Bornes BMW K 100 R 80 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100

Batterie Moto lithium YIX30L 4 Bornes BMW K 100 R 80 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100

Batterie Moto lithium YIX30L 4 Bornes BMW K 100 R 80 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100   Batterie Moto lithium YIX30L 4 Bornes BMW K 100 R 80 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100

L 167mm W 120mm H 163mm. Attention : ne pas mettre en charge à réception de la batterie, elle est déjà pré-chargée à 80%. La toute derniere génération de batterie moto au Lithium (Li-ion). La marque Skyrich présente des batteries au Lithium avec un gain de poids et une puissance accru.

Avantage technique : 3 fois plus légère quune batterie classique au plomb. Recharge rapide en 6 minutes. Durée de vie supérieure, le double par rapport à une batterie normale. Performances parfaites mêmes à hautes températures.

Haute protection car non explosive et non combustible. Cette batterie ne nécessite pas de chargeur spéciale car un chargeur de batterie auto ou moto suffit. Ce type de batterie est utilisé en competition pour le gain de poids non-négligeable.

Caractéristiques: Seulement 1/3 du poids de votre batterie d'origine Durée de vie théorique 15 fois supérieure aux batteries plomb Aucune fuite possible car aucun acide dans la batterie Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure: produit moins polluant Chiffre d'intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb Ne se décharge pratiquement pas Techniquement, la technologie lithium surpasse sur tous les points la technologie plomb/acide: sécurité, propreté, performances. La plus grande évolution en matière de batterie depuis l'apparition des batteries sans entretien - Cette batterie n'est pas à base de plomb ou autres métaux lourds, elle est à base de LITHIUM. Elle est de dimensions identiques à votre batterie d'origine.

YIX30L LITHIUM ION 4 bornes. K 1 (ABS) 100/D100 , 1989 - 1993.

K 100 LT (ABS) 100/D100 , 1986 - 1988. K 100 LT (ABS) 100/D100 , 1989 - 1991. K 100 LT (ABS) 100/D100 , 1992 - 1992.

K 100 RS 16V , 1989 - 1992. K 100 RS/RT (ABS) 100/D100 , 1983 - 1987.

K 100 RS/RT (ABS) 100/D100 , 1988 - 1990. R 100 /7 247/A339 , 1976 - 1980. R 100 CS 247/A339 , 1981 - 1988. R 100 GS PARIS DAKAR , 1987 - 1994. R 100 R ROADSTER , 1991 - 1995. R 100 RS/RT 247/A339 , 1976 - 1980. R 100 RS/RT 247/A339 , 1981 - 1988. R 100 RS/RT 247/A339 , 1989 - 1995. R 80 GS PARIS DAKAR , 1988 - 1996.

R 80 R ROADSTER , 1993 - 1993. CALIFORNIA 1100 EV TOURING TITANIUM , 2002 - 2006. CALIFORNIA 1100 EVOLUTION , 1997 - 2001.

CALIFORNIA 1100 EVOLUTION , 2002 - 2005. CALIFORNIA 1100 JACKAL , 1998 - 2001.

CALIFORNIA 1100 SPECIAL , 1998 - 2005. CALIFORNIA 1100 STONE TOURING , 2001 - 2006.

Quelques colseil pour le choix et la mise en services de votre batterie. Les différents types de batteries moto. Avec entretien ou sans entretien, étanches à électrolyte liquide, au gel, ou AGM, et tout nouvellement batteries moto lithium-Ion...

Petit guide rapide pour faire le tour de la question! Les batteries moto avec entretien (conventionnelles).

La batterie avec entretien, dite conventionnelle, ou Plomb Acide, est celle qui offre la meilleure longévité. Mais comme son nom lindique, elle nécessite un entretien, et tout au moins un suivi régulier. Elle est généralement translucide, afin de pouvoir vérifier le niveau dacide, et ajouter de l'eau déminéralisée si il a baissé. Généralement ces batteries sont vendues sèches (sans acide).

A vous de les remplir lors de la mise en service. Ne jamais rajouter dacide pour lors des mises à niveau :! Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto : Lien vers : 5.3FC. Les batteries moto sans entretien (Etanches). La batterie sans entretien, ou batterie étanche, fonctionne aussi avec de lacide que vous devrez verser dans la cuve de la batterie lors de la mise en service.

Après cela, elle est scellée, étanche, et lon ne peut plus ajouter de liquide. Cette batterie a lavantage déviter lentretien, mais de ce fait, elles dure un petit peu moins longtemps quune batterie conventionnelle. Voir notre fiche conseil remplacement et entretien dune batterie moto. Les batteries Gel pour moto offrent lavantage de fonctionner dans toutes les positions, même couchées, sans risque découlement.

De même, elles supportent mieux les secousses du off-road. En cas daccident, elles ont aussi lavantage de ne pas envoyer de projections. Question longévité, elles supportent mieux les fortes décharges que les Batteries AGM, mais sont aussi plus chères. Les batteries gel moto sont vendues prête à lemploi, « plug and go pourrait on dire.

Voir notre Fiche Conseil remplacement et entretien dune batterie moto. La batterie AGM (Absorb Glass Mat) est un concept qui offre les mêmes avantages que la batterie gel, avec un procédé moins cher et très performant : Au lieu demployer du gel, les batterie AGM utilisent un électrolyte liquide, mais qui est absorbé par lemploi de séparateurs en fibres de verre microporeuse. Lacide ne peut plus sécouler, même en cas casse. De plus ce procédé permet une meilleure exploitation du volume de la cuve et par là même une meilleure capacité de démarrage.

Les batteries AGM fonctionnent sans entretien, elles sont étanches. Elles offrent une excellente capacité de démarrage, sont peu sensibles à lauto-décharge, mais sont plus sensibles aux fortes décharges, que les batteries Gel. La batterie moto lithium ion. La batterie lithium ion pour moto, est une véritable révolution.

Sans acide, ni gel ou autre liquide, elle conjugue beaucoup davantages : Gain de poids : Elle est à la fois légère, (350g à 700g en moyenne) Sans Entretien : Pas de liquide, pas dévaporation, pas de sulfatation. Stable et sûre : Sans liquide, elle marche comme une pile, dans toutes les positions. Adaptable : Elle sadapte à la plupart des motos. 5 conseils pour remplacer votre batterie en toute sécurité. 1° Coupez le contact de la moto avant de commencer et pendant toute la maneuvre. 2° Si vous avez à remplir la batterie d'acide, faites-le avant d'effectuer le montage sur la moto, et portez des lunettes de protection ainsi que des gants. 3° Ne provoquez jamais d'étincelle devant une batterie ouverte : le mélange gazeux qui s'en échappe est explosif. 4° Pour éviter tout court circuit au démontage : commencez toujours par débrancher le câble de masse (négatif) (-) en premier. 5° Pour éviter un court circuit au remontage : rebranchez toujours le câble (positif) (+) en premier, puis le câble de masse (-). Ne jetez pas votre ancienne batterie à la poubelle, vous pouvez l'apporter en déchetterie, ou la ramener là où vous l'aviez achetée. Remplir une batterie en toute sécurité. Hormis les Lithium Ion toutes les batteries moto contiennent de l'acide et produisent des gaz détonnants.

Il ne peut être effectué que sur les batteries classiques livrées sèches (vides) : Elles sont reconnaîssables aux petits bouchons séparés et faciles à ouvrir. Il faut les remplir avec de l'acide sulfurique, lors de la 1ère mise en service. Lors de la 1ère mise en service seulement : En dehors de la mise en service, ne jamais remettre à niveau avec de l'acide! Chaque compartiment doit être rempli, jusqu'en haut. En laissant la marge du bouchon.

(En général chaque flacon livré contient la bonne dose pour un compartiment) Laisser reposer 45mn à 1h (bouchons ouverts) afin de laisser le dégazage s'opérer (évacuation des bulles) et que le temps d'imbibition soit passé. Une fois passé le temps d'imbibition (l'acide imbibe les plaques) le niveau peut avoir baissé.

Il est bon de compléter le remplissage, et d'attendre à nouveau que le dégazage s'effectue. Ne rebouchez votre batterie qu'après avoir choisi votre mode de charge. Ne montez la batterie sur votre moto, qu'une fois qu'elle est bien fermée. Lors de la 1ère mise en service vous pouvez opter pour une Puissance Optimale ou pour une Utilisation Rapide.

Important : Cet acide est dangereux et une projection est vite arrivée. Portez des lunettes et des gants appropriés. Les gaz relachés par une batterie ouverte peuvent être explosifs. Ne produisez jamais d'étincelle à coté.

Ne tentez jamais d'ouvrir une batterie étanche. C'est dangereux, et inutile.

Entretien de la batterie, quelques règles de sécurité. Hormis les Lithium Ion, la plupart des batteries moto contiennent de l'acide et produisent des gaz détonnants. Voici quelques conseils utiles pour leur manipulation. 6 points sécurité dans l'entretien d'une batterie. 1° Portez des lunettes de protection : Une batterie peut exploser, ou projeter de l'acide (à l'ouverture ou en chutant).

2° Evitez les courts circuits au démontage : Débranchez toujours le câble de masse (-) en premier, puis le câble (+). 3° Evitez les courts circuits au remontage : Branchez toujours le câble (+) en premier, puis le câble de masse (-) 4° Ne rajoutez jamais d'acide : Une remise à niveau se fait toujours à l'eau distillée, (ou déminéralisée). 5° Ne provoquez jamais d'étincelle devant une batterie ouverte : Le mélange gazeux qui s'en échappe est explosif. 6° Coupez toujours l'alimentation du chargeur avant de mettre ou d'ôter les câbles.

Afin de ne pas créer d'étincelle au moment où les câbles touchent les bornes. D'autres milliers de pieces avec Misterbike.

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06.62.69.50.19. L'item "Batterie Moto lithium YIX30L 4 Bornes BMW K 100 R 80 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100" est en vente depuis le mardi 7 avril 2015. Il est dans la catégorie "Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres". Le vendeur est "misterbike-fr" et est localisé à/en Bettancourt la Ferrée. Cet article peut être livré partout dans le monde.

  • Marque: - Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

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